Alfa Romeo背弃传统大豪赌 全新四门轿跑Giulia

2020-06-06收藏量155295人已阅

‧锐利动感外观与厂徽设计

‧品牌首见后轮驱动轿跑车款

‧性能版动力达510匹、重量马力比小于3kg/hp

‧国内售价 Quadrifoglio性能版预估500万起

‧国内预估上市时间 2016年Q3

今年的6月24日,是全球蛇迷引颈企盼的日子,这天除了是Alfa Romeo创立105週年的纪念日,同时也是Alfa Romeo于义大利米兰近郊阿雷塞(Arese)Alfa Romeo博物馆发表全新四门轿跑车系Giulia的日子。

Giulia除了拥有Alfa Romeo绝美的身影、乐趣操控之外,同时也是品牌继156停产以来,首次重回四门房车战场的全新产品。根据Alfa Romeo资料指出,最大动力达510匹的Giulia,採取了后驱或四驱设定(Quadrifoglio Version,QV性能版),并拥有前后轴50:50车身配重、大量碳纤与铝合金材质,双A臂前悬吊等机械配置,加上冷冽流线的肌肉车身线条,相信未来在豪华轿跑级距,Giulia将是同级对手很难忽略的存在。

Alfa Romeo背弃传统大豪赌 全新四门轿跑Giulia从Alfa Romeo 156车系于2005年迈入历史以后,这次全新Giulia堪称肩负品牌4门轿跑历史重任的全新产品线。

当代美学冲撞义式经典

Alfa Romeo表示,这次Giulia设计最重要的设计概念在于:比例感受、简洁以及表面完工质感,这也是车头3角造型招牌水箱护罩变得更圆滑的原因。此外、双飞翼造型前下气坝、前下碳纤扰流、多折线引擎上的盖散热孔、车身折线、前叶子板散热鳍、后碳纤扰流翼、后下扰流与双边双出尾管,诸多设计元素可观察Alfa Romeo向传统致敬与企图融入现代元素的野心。根据官网,Giulia车身设计上还留下了旗下60年代经典跑车Giulia Sprint Speciale的元素,同时在Giulia车头的十字架毒蛇厂徽,也重新融合传统打造出全新式样。

Alfa Romeo背弃传统大豪赌 全新四门轿跑Giulia 

低于3kg/hp重量马力比

Alfa Romeo表示,全铝合金6缸涡轮增压动力,是由拥有Ferrari背景的工程团队所调校打造的,虽然并没有明确指出Giulia所有版本的动力编成,510匹马力让Giulia从静置到时速100公里仅需短短3.9秒就可以达成,但在大量应用碳纤维、铝合金、甚至铝合金加塑料混合等多种材质,将重量马力比降至小于33kg/hp,同时为底盘带来拥有傲视同级距的抗扭曲性能,以确保底盘耐用性、静谧性以及激烈操驾时的稳定性。

Alfa Romeo背弃传统大豪赌 全新四门轿跑Giulia双边双出尾管、后下扰流、碳纤尾翼、锐利的尾灯与宽阔的胎幅,为Giulia后方轮廓营造强悍的跑格。

Alfa Romeo Giulia轻量化工程

碳纤维

传动轴、引擎盖、车顶。

铝合金

引擎、煞车、悬吊、车门。

铝合金与塑料混合材质

后下横樑。

迎接电子化驾驭乐趣?

整合在方向盘上的按键,让驾驶能轻鬆选择Dynamic、Natural、Advanced Efficient等驾驶模式,而性能版本还另外提供Racing操控模式。Giulia搭载的扭力引导功能(Torque Vectoring)则透过双离合机构,让后差速器能个别控制每个轮胎的扭力输出,提供车辆在各种路况都有优异抓地性能。主动空力分流系统(Active Aero Splitter)能在提供高速更稳定的下压力,并由底盘控制系统(Chassis Domain Control)来下达一切动态操控瞬间所需要的电子指令。赖宏旻

Alfa Romeo背弃传统大豪赌 全新四门轿跑Giulia车侧叶子板上的扰流孔、五幅枪色大尺码铝圈、稜角鲜明的肌肉线条,让奔驰的Giulia拥有跃动的身形。

Alfa Romeo背弃传统大豪赌 全新四门轿跑Giulia选在自家Alfa Romeo博物馆发表Giulia,似乎想要向车迷传达Giulia揉合品牌运动化基因与艺术美感的产品内涵。

Alfa Romeo背弃传统大豪赌 全新四门轿跑GiuliaGiulia简洁有力的车尾灯加上车款铭牌,不知道何时才能在台湾现身?

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