HONDAFitHybrid也要使坏,RS六速手排上身更有乐趣!

2020-06-07收藏量850222人已阅

HONDAFitHybrid也要使坏,RS六速手排上身更有乐趣!于2007年在日本正式发表的Fit,依旧是HONDA的销售主力,2010年10月更藉由小改款增添Hybrid等级,以及强调乐趣的手排1.5L的RS,现在HONDA更将CR-Z的手排动力系统导入Fit车系,以Fit Hybrid RS型态在日本贩售。
HONDAFitHybrid也要使坏,RS六速手排上身更有乐趣!目前在日规Fit车系中,共有1.3L(100hp)、1.5L(120hp)与1.3L Hibrid三种动力设定,其中1.5L中的RS更配置五速手排变速箱,是以强调驾驭乐趣为诉求,然而对部分想同时拥有操控和节能的消费者来说,Fit RS却无法两全其美,听到市场反应后HONDA决定于5月份推出Fit Hybrid RS,动力系统移植至CR-Z的1.5L Hybrid,并搭配六速手排变速箱,平均油耗与Fit RS相比,更从JC08模式的18.4km/L提升至22.8km/L(10-15模式则从19.2km/L提升为25.0km/L),虽然和Fit Hybrid的26.0km/L(此为JC08模式,10-15模式为30.0km/L)还有些差距,但超过20km/L的表现已经够节能了!
根据AutoNet汽车日报所获得的讯息,Fit Hybrid RS所搭载的IMA系统与CR-Z完全相同,为1.5L直列四缸SOHC引擎加电动马达组合,最大输出功率为114hp/6000rpm、14.7kgm/4800rpm,虽比起Fit RS的120hp/14.8kgm略微逊色,但加入马达所发挥的14hp/8.0kgm功率后,Fit Hybrid RS宛如吃下大补丸功力大增;当然和Fit Hybrid的1.3L引擎相比,马力和扭力分别增加26hp、2.4kgm,动力饱满度肯定提升不少。另外六速手排与三模式驾驶系统(Sport、Normal、Econ)也是从CR-Z移植而来,仪表板会随着模式选择而发出不同背光,乐趣部分比CVT要高出许多。
既然冠上RS,又要和Fit RS与Fit Hybrid作出区隔,原厂赋予Fit RS Hybrid更抢眼的空力套件,以及专用的悬吊系统和16吋轮圈,并针对头灯组、水箱护罩进行小修改,以突显Fit RS Hybrid不同品味与定位。看来在Fit RS Hybrid加入车系阵容后,应该会冲击到RS的部分销售,不过Fit RS毕竟是自然进气设定,改装空间比起Fit RS Hybrid要大得多,因此对重口味玩家来说将不会有太大魅力。
 

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